以前許多計算機房采用24小時專人值守，定時巡查機房內(nèi)的環(huán)境設(shè)備，這樣不僅加重了管理人員的負擔，造成人力的浪費，而且對事故的發(fā)生時間及責任無科學(xué)的認定。更重要的是人為的疏忽或值守人員對設(shè)備缺乏必要的了解，即使發(fā)生故障也不能作出及時的處理，那么損失是無可避免的了。

早期是動力監(jiān)控系統(tǒng)不可能為建設(shè)單位帶來直接的經(jīng)濟效益，不是保障通信系統(tǒng)正常運行的必要條件，還要增加投資規(guī)模。因此，在部分建設(shè)單位，動力監(jiān)控系統(tǒng)在建設(shè)初期就處于一種尷尬的處境：一方面作為考核指標需要實施建設(shè)，而另一方面則因為動力監(jiān)控系統(tǒng)不帶來直接的經(jīng)濟效益，導(dǎo)致重視不足，在投資、人員配置等方面無法進行正常投入。這些工程在開始就處于先天不足的情況，工程質(zhì)量無法保證，考核指標流于形式，甚至監(jiān)控系統(tǒng)無法正常使用。因此，動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)在明確其作用后，根據(jù)建設(shè)單位自身維護的需求，確定合理的建設(shè)范圍和投資規(guī)模；根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)自身非標準化、施工難度大的特點，加強工程管理；同時在工程設(shè)計時預(yù)留出系統(tǒng)擴容的接口，在條件具備時進行系統(tǒng)的升級改進。只有通過嚴格的工程管理和規(guī)范化的建設(shè)，才能確保動力監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，真正發(fā)揮動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的作用。

中期需要機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，一個綜合利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、新型傳感技術(shù)等構(gòu)成的計算機網(wǎng)絡(luò)，提供的一種以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、基于集中管理監(jiān)控模式的自動化、智能化和高效率的技術(shù)手段，系統(tǒng)監(jiān)控對象主要是機房動力和環(huán)境設(shè)備等設(shè)備（如：配電、UPS、空調(diào)、溫濕度、漏水、煙霧、視頻、門禁、消防系統(tǒng)等）。

如今已經(jīng)實現(xiàn)了機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要是對機房設(shè)備(如供配電系統(tǒng)、UPS電源、防雷器、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安門禁系統(tǒng)等)的運行狀態(tài)、溫度、濕度、潔凈度、供電的電壓、電流、頻率、配電系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)、測漏系統(tǒng)等進行實時監(jiān)控并記錄歷史數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對機房遙測、遙信、遙控、遙調(diào)的管理功能，還實現(xiàn)了統(tǒng)一集中監(jiān)控管理，為機房高效的管理和安全運營提供有力的保證。大大的提高了機房的安全指數(shù)。

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